城市路途交通标志标线的设置应联系路途条件、交通状况、交通组织等，并应与周边的设备环境和人文自然景观条件相适应。上海交通标志牌和标线应根据实际需求配合运用，其传递的信息应彼此协调，利于路途运用者的视认。  

 

    交通标志和标线应以路途根底设备条件、交通流条件、交通环境、路途运用者需求及交通管理的需求进行设置。当设置条件发作变化时，应及时增减、互换、更新交通标志和标线。  城市路途交通标志和标线的设置，应立足路途交通安全、畅通，并契合国家现行的有关标准、标准的规则。坚持其明晰、夺目、精确、完好，不该被行道树、广告、灯箱等设备遮挡，且不该遮挡信号灯或别的交通标志
一 反光资料的种类及功用 
  用于标志面的反光资料按其结构的不一样能够分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为：射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。因为标志方位和车辆行进条件的不一样，用于标志面的反光资料应具有优良的广角性和逆反射功用。在不一样入射角(汽车前照灯光线与标志外表法线之间的夹角)、不一样观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者双眼的光线间的夹角)的条件下，用于标志面的反光膜的逆反射系数值应契合JT/T 279的规则。   b) 反光资料的应用与挑选 
  1) 各级路途的交通标志原则上均应选用反光资料制造标志面。 
  2) 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜选用一~三级反光膜；二、三级公路及通常城市路途的交通标志宜选用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的别的路途。   3) 高速公路、一级公路、城市疾速路上的曲线段标志，及城市区域的多路穿插路口，宜选用三级以上反光资料。 
  4) 高速公路、城市疾速路上的门架标志和悬臂标志，
 特有功用：城市环境标识作为特征公园、社区、场馆、机场、车站、码头等等的标牌导向体系，在为您一天学习、作业、休闲和文娱提供更快捷的导向效劳外，仍是一种独具特征的城市环境雕塑，也是介绍该城市的一张“手刺”。观锦标识联系场地，用户要求，规划出组合完美、多姿多样、色彩鲜艳、合适人与自然调和的标识导向体系，将标识、标牌融入环境中

志底板可用铝合金板、合成树脂类板材(如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等)资料制造。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%~10%。应选用牌号为2024，T4状况的硬铝合金板。大型标志的板面结构，宜选用揉捏成型的铝合金板拼装而成。
 根底的设置方位： 
  交通标志的根底，通常设置在压实度杰出的土路堤或三角地带方位处，当所在方位不宜更改时，也能够设置在挖方路段的碎落台或大型桥梁上。  
二、 根底的规划： 
交通标志的根底，埋深通常在3m以下，归于浅根底，能够规划成不用装备受力钢筋的刚性根底型式；坐落桥梁上的标志，应通过核算装备必要的受力钢筋；当刚性根底过于巨大或标志方位处土质不良时，能够思考规划桩根底。  
三、根底的验算：   (1) 基底应力核算 
  断定根底的埋置深度和结构尺度后，应先根据最不利情况下的荷载组合，核算基底的应力，应尽量防止基底出现负应力(基底负应力面积不大于悉数面积的1/4)，不然应思考基底应力的重散布。基底发作的应力应不超越地基持力层的强度即地基容许承载力。   (2) 基底合力偏疼距验算 
  基底合力偏疼距应不超越基底的中心半径，使基底应力尽可能散布对比均匀，避免基底两边应力相差过大，根底发生较大的不均匀沉降。登录网址http://www.shscyly.com/了解更多信息

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