高精铝板带市场尚处于空缺状态分析？
发布时间：2015-11-13 访问次数：
在我国，许多铝板厂家高精铝板带主要指铝制易拉罐用铝板带、打印CTP版用铝版基、航空级铝厚板和轿车车身用铝板带。在我国，以上4个铝板带种类一向表现为净进口状况，估量将来几年仍是我国铝材进口的主要种类。
高精铝板带的进口估量将来几年仍是我国铝材进口的主要种类。到2010年末,我国具有的单机架双卷铝带坯热轧机(含在建)已占全球总台数的71%；多机架热连轧出产线(含在建)已占全球的29%；冷轧机已占全球的50%。
在航空级铝厚板方面，中铝西南铝业公司的4300mm厚板出产线主机已具有出产条件；东北轻合金公司3950mm厚板出产线项目正在按计划推动。据了解，现在，热粗轧机机械、电气及管道整体装置全部结束；3950mm热粗轧机两台4.5兆瓦主电机已完成主电机空载工作，以上两项目建成后，航空级铝厚板产能将构成每年13万吨以上。
到2010年末，我国在高精铝板带方面，惟有轿车车身用铝板带尚处于空缺状况，至今还未建成全球先进水平的轿车车身铝板带专业出产线。正如铝业资深专家王祝堂教授所说:我国现代化的热轧与冷轧出产线已具有全球一流的配备水平，在轿车车身铝板带出产方面的“短板”是短少具有高技术水平的精整设备。由于轿车车身铝板带除具有力学功能、抗腐蚀功能、杰出的成形性、杰出的可焊性和优秀的烘烤硬化性外，对铝板带外表状况有各种极端严厉的质量请求，因此有必要配备纯拉伸矫直、退火、脱脂、清洁、切边、激光精密取舍、喷漆、涂层等现代化精整出产线，完成与现代化热轧、冷轧出产线相配套，才干具有轿车车身用高精铝板带的出产条件。
从国内看，尽管乘用车车门与发动机掩盖件用铝合金板带也可出产，但由于短少高水平的精整设备以及遭到研制水平的制约，其产值少且质量尚达不到轿车制作商的请求。
从国外看，一些大型铝业公司已建立轿车铝板带基地，配备了轿车铝板带专业出产线，除具有现代化的热轧、冷轧配备外，还配备了高技术水平的精整出产线，如海德鲁铝业轿车铝板带基地建有2条铝带卷涂层出产线和1条全自动退火出产线(均引入于德国BWG公司)，铝带卷涂层出产线2003年投产，产能4万吨/年；铝带卷退火出产线于2008年11月投产。以上3条出产线即可独立工作也可联机操作。美铝萨马拉冶金厂有1条全能涂层出产线和1条纯拉伸Levelflex矫直机(引入于德国BWG公司)。此外，建立轿车铝材专业组织的还有美铝公司、力拓-加铝公司、诺威力斯铝业公司、萨帕铝业公司、神户钢铁公司、古河铝业公司及日本轻金属公司，以上这些大型铝业公司都建立轿车铝材专业组织，负责轿车铝材的研讨开发、出产与技术服务。
轿车工业是我国国民经济的支柱产业，进入21世纪以来完成了高速开展。据我国轿车工业协会计算，2010年我国轿车产值到达1826万辆，2001~2010年复合增长率到达24%，已成为全球名副其实的轿车出产榜首大国。在国内外节能减排的大环境下，轿车轻量化的进程日益加速，为铝及铝材在轿车工业的使用发明了绝好的商场时机。铝专家王祝堂表明，依照现在我国轿车工业的开展态势，估量到2015年，我国轿车工业用铝板带有也许到达55~60万吨。
从国内看,尽管,乘用车车门与发动机掩盖件用铝合金板带也可出产,但由于短少高水平的精整设备以及研制水平的制约,其产值很少,且质量尚达不到轿车制作商的请求。
2010年我国轿车产值到达1826万辆,在国内外节能减排的大环境下,轿车轻量化的进程日益加速,为铝及铝材在轿车工业的使用发明了绝好的商场时机。铝专家王祝堂表明,估量依照现在我国轿车工业开展态势,到2015年我国轿车工业用铝板带有也许到达55-60万吨。
我国组建轿车铝材基地的条件已根本具有,谁先出资进入轿车车身铝板带商场,谁就会先获益。谁来抢占我国高精铝板带的商场空缺-轿车车身铝板带,业界将拭目以待。有三点能够必定,一是在我国必定会建造具有现代化水准的轿车车身铝板带出产线;二是轿车车身铝板带出产商有必要具有选用现代化的热轧方法出产的坯料;三是有必要具有系列现代化的轿车车身铝板带精整出产线。登录网址http://www.shscyly.com/了解更多信息
