汽车轻量化的发展趋势？
发布时间：2015-10-13 访问次数：
近几年来，很多汽车公司开端发布自己的轻量化概念车。如福特发布了一款轻量蒙迪欧概念车，这款车的分量较一般车型下降了25%。商场以为这款车“确认了汽车业正进步铝运用率的趋势”，各个铝板厂家也就随之得到了更好的开展。
有关研讨表明，以铝替代钢制作汽车，可使整车分量减轻30％～40％，制作发动机可减重30％，制作轮毂可减重30％。此外，铝质散热器比相同的铜制品轻20％～40％，而铝制车身比钢制车身轻40％以上。在车辆运转周期中，其自身质量每下降1000kg，就可以削减燃油耗费4800L，下降温室气体排放11.2吨。这是一组令人振奋的数据。
现在，铝在汽车中的用量仅次于钢与铸铁，居第三位，而在全铝汽车中的用量则上升到第二位。轮毂即是铝化率最快的一个实例。在上世纪80年代，大多数汽车就已经开端运用铝合金轮毂，与一般的钢制轮毂比较，其吸震强弹力好，抗蚀性强经久耐用，可以使汽车的舒适性和安全性得以进步。此外，运用铝合金轮毂的环保效应非常显着：轮毂质量每减轻1kg，1L汽油可多行进800m，而少用1L汽油，则可削减2.5kg的碳排放。
可以说，汽车减重是一个“永久”的论题，铝合金则伴随着汽车工业一路走来，这段前史可追溯到1898年面世的老牌汽车DeDionBouton，其创始了汽车用铝的先河。尔后，不论是后轴架，仍是汽缸体，都呈现了铝的身影。不过，真实掀开汽车用铝时代序幕的当属奥迪公司。从1980年奥迪公司开端在Audi80和Audi100上选用铝制车门开端，其从未中止过铝材使用的脚步，1994年奥迪公司推出全球首辆全铝车身汽车AudiA8，在德国上市仅3个月，就售出2000辆，尔后全铝汽车AudiA8开端进行批量化出产。
事实上，汽车轻量化首要依赖于资料的挑选，铝合金轻量化是最实际的挑选。据测算，2014年国内传统汽车铝件商场空间约607亿元，保守估量到2020年国内汽车铝件商场空间可达1622亿元。此外，该组织猜测微型电动车用铝将由2014年的3亿元增加至2020年的268亿元。归纳来看，2020年国内汽车铝件商场将由610亿元增加至1899亿元。以全球汽车增速3%核算，估量2014年全球汽车铝铸件商场规划2743亿元，到2020年这一规划将上升至4859亿元。
华泰证券称，看好汽车铝合金部件出产公司。经过整理产业链，发现当时汽车铝板铸件占有全部汽车铝部件大概77%，还有23%的铝部件为揉捏件等。因而，重点引荐国内技能老练、逐渐转向高端，且已打入了国际商场的铝铸件子职业。一起，在揉捏件领域，技能亦在进步，诞生了一批优异公司。重点引荐轻量化龙头广东鸿猷，以及铝铸件出产公司鸿特精密和铝揉捏件出产公司利源精制、亚太科技。登录网址http://www.shscyly.com/了解更多信息
